Compriamo
Batterie, inverter e caricatori megawatt per gli hub di ricarica di AVIGUS.
Il problema: la rete
I caricatori megawatt hanno bisogno di megawatt. La rete non riesce a fornirli in tempo.
Un solo connettore di ricarica megawatt può assorbire fino a 3,75 MW. A piena potenza, tre camion in ricarica contemporanea possono assorbire più di dieci megawatt.
In un solo paese europeo circa 15.500 richieste di prelevare più potenza dalla rete sono in lista d’attesa, per quasi 10.000 MW complessivi, e costruire una nuova linea ad alta tensione richiede da otto a dodici anni.
La legge europea prevede un hub di ricarica per camion ogni 60 km sulle principali strade d’Europa entro il 2030. Un hub che aspetta la rete non guadagna nulla.
Fonte: Regolamento UE 2023/1804 (AFIR), articolo 4 (un hub ogni 60 km entro il 2030, almeno 3.600 kW ciascuno)
3,75MW
Fonte: CharIN, via electrive.com, 14 giu. 2022; standard IEC TS 63379 (2026)
≈15.500
Fonte: programma nazionale contro la congestione di rete, ott. 2026; Solar Magazine, 6 ott. 2026
8–12anni
Fonte: Energy Global, 15 lug. 2026
L’opportunità: il prezzo
In Europa l’elettricità è spesso gratis a mezzogiorno e cara di notte. Una batteria trasforma quel divario in ricarica a basso costo.
Nel 2025, in un solo paese europeo, il prezzo all’ingrosso è sceso sotto zero per più di 520 ore: un record, dovuto al solare.
Nel 2026 lo stesso mercato ha oscillato da quasi −500 a più di +1.000 euro per megawattora.
L’UE ha installato 27 GWh di batterie nel 2025 e ne servono circa 750 GWh entro il 2030. Un hub di ricarica è il posto migliore dove metterle: entra energia a basso costo, esce ricarica megawatt.
La batteria compraLa batteria ricarica i camion
520h
Fonte: CREG, 18 dic. 2025; VRT NWS, 6 gen. 2026
€1.038/MWh
Fonte: Kpler, giugno 2026; Test-Aankoop, maggio 2026
27GWh
Fonte: SolarPower Europe, via pv magazine, 28 gen. 2026
La soluzione: l’hubPIANIFICATO
Un allacciamento alla rete, una batteria, caricatori megawatt. I camion possono ricaricare in circa 20 minuti.
Un allacciamento da un megawatt alimenta così fino a tre megawatt di ricarica, e l’hub può aprire anni prima che arrivi il grande allacciamento.
CaricaLa batteria assorbe energia eolica, solare e di rete quando costa poco o è sotto zero.
AccumuloAlcuni megawattora aspettano nei container accanto ai caricatori.
ErogazioneQuando arrivano i camion, batteria e rete alimentano insieme i caricatori megawatt: circa 20 minuti per camion a piena potenza.
11MWh
Fonte: Business case AVIGUS, ott. 2026
€0,30/kWh
Fonte: Business case AVIGUS, ott. 2026; tariffe pubbliche Milence, 2026
≈20min
Fonte: Stima AVIGUS, ott. 2026
Fonte: Stima di progetto AVIGUS per la batteria (un allacciamento da 1 MW più circa 5 MWh di accumulo copre tre camion in ricarica contemporanea)
Cosa fa AVIGUS
Un solo partner in Europa per tutta la catena: compriamo, vendiamo, installiamo.
Vendiamo
I vostri sistemi a proprietari di hub di ricarica, flotte di camion e parchi solari ed eolici in Europa. Un solo interlocutore, un solo contratto.
Installiamo
Permessi, allacciamento alla rete, installazione, avviamento, assistenza e ricambi, in Europa.
Cosa c’è in un hub
- Container di batterie (LFP), 2–9 MWh
- Inverter (PCS), 1–3 MW
- Caricatori megawatt da 1 MW (il connettore consente fino a 3,75 MW)
- Pannelli solari e turbine eoliche sul sito o nelle vicinanze
- Software che compra l’energia all’ora giusta
- Pronto per l’Europa: CE, codice di rete EN 50549, cybersicurezza
Le apparecchiature vengono da produttori cinesi di batterie, inverter e caricatori. AVIGUS sta scegliendo i primi adesso.
A che punto è AVIGUS oggi (13 ottobre 2026)
- eTrucks
And ATTIVOChargers.com - eTruck
TCO.eu ATTIVO - La storia completa: bess4mcs.comATTIVO
- Hub di ricarica AVIGUS con accumuloPIANIFICATO
Sistemi di accumulo installati da AVIGUS finora: nessuno. Il primo sistema andrà nel primo hub.
A chi si rivolge
Per i produttori cinesi che cercano un acquirente e un installatore in Europa, e per i siti europei che hanno bisogno di megawatt.
Produttori di sistemi di accumulo, inverter e caricatori
Voi costruite il sistema. AVIGUS lo compra, lo vende in Europa e lo installa, così funziona in un sito europeo e il cliente ha un solo interlocutore per l’assistenza.
- Un primo ordine per un hub AVIGUS
- Vendita e distribuzione in Europa
- Installazione e assistenza sul posto
Siti in Europa
Depositi di camion, siti logistici, porti, hub di ricarica e parchi solari ed eolici che spesso devono spegnersi.
- Ricarica megawatt senza aspettare anni la rete
- Energia più economica per i vostri camion
- La vostra energia solare ed eolica usata, non buttata via
Si parte dai due porti più grandi d’Europa: la prima tratta, il primo hub, la prima batteria. Poi gli 11 paesi che eTruckTCO.eu già copre.
Prossimo passo
Tre passi da un primo colloquio a un primo ordine.
- 1Produttori: inviateci la vostra scheda tecnica e il vostro prezzo UE per kWh di capacità, con consegna in Belgio.
- 2Vi inviamo le specifiche dell’hub: capacità di rete, accumulo in MWh, potenza in MW, sito e tempi.
- 3Un primo ordine per un hub AVIGUS, o un accordo di distribuzione per l’Europa.
Avete un sito in Europa? Diteci il vostro allacciamento alla rete, i vostri camion e quanta energia consumate. Dimensioniamo noi la batteria e i caricatori.
Scriveteci
AVIGUS BV · Boom, Belgio
I nostri due strumenti online
Due siti web attivi raccolgono i fatti dietro gli hub che progettiamo: i camion, i caricatori e i costi.
Una ricarica più economica grazie alla batteria si riflette sul costo di ogni camion elettrico. Questi due siti fanno i conti, gratis.
eTruckTCO.eu copre prezzi del gasolio, pedaggi stradali e prezzi di ricarica in 11 paesi e 13 zone a pedaggio. È lì che potranno nascere i prossimi hub.
eTrucksAndChargers.com mette fianco a fianco i camion elettrici pesanti e i caricatori di IAA Transportation 2026, con le fonti. I produttori possono inserire i loro caricatori già oggi.
eTrucksAndChargers.com
ATTIVOCamion elettrici pesanti e caricatori di IAA Transportation 2026, fianco a fianco, con le fonti.
- Confrontate le schede tecniche, con le fonti
- Scoprite quale camion funziona con quale caricatore
- Aggiungete i vostri camion e caricatori
96schede prodotto
16sistemi di ricarica
20costruttori di camion
23alleanze tra camion e caricatori
Fonte: eTrucksAndChargers.com, 13 ott. 2026
Apri eTrucksAndChargers.comeTruckTCO.eu
ATTIVOQuanto costa davvero un camion elettrico, paese per paese: gasolio, pedaggi, ricarica.
- Confrontate elettrico e diesel, paese per paese
- Pedaggi stradali e le loro regole per i camion elettrici
- Calcolate un business case per la vostra flotta
11paesi
13zone a pedaggio
€1,95–2,51al litro di gasolio alla pompa, tasse incluse, settimana del 5 ott. 2026
Fonte: eTruckTCO.eu, 13 ott. 2026; gasolio: Commissione europea, Weekly Oil Bulletin, settimana del 5 ott. 2026
Apri eTruckTCO.euChi è AVIGUS
AVIGUS BV, un’azienda belga vicino a Bruxelles, accanto ai due porti più grandi d’Europa.
Fondata e guidata da Bart Van den Keybus. AVIGUS progetta tratte per camion elettrici con propri hub di ricarica e gestisce eTrucksAndChargers.com ed eTruckTCO.eu.
- Società
- AVIGUS BV
- Partita IVA
- BE 1038.634.527
- Indirizzo
- Schoolstraat 3, 2850 Boom, Belgio
- [email protected]