Wij kopen
Batterijen, omvormers en megawattladers voor de eigen laadhubs van AVIGUS.
Het probleem: het net
Megawattladers hebben megawatts nodig. Het net kan die niet op tijd leveren.
Eén megawatt-laadstekker kan tot 3,75 MW trekken. Op vol vermogen kunnen drie vrachtwagens die tegelijk laden meer dan tien megawatt trekken.
In één Europees land alleen al staan ongeveer 15.500 aanvragen om meer stroom van het net af te nemen in de wachtrij, samen bijna 10.000 MW, en een nieuwe hoogspanningslijn bouwen duurt acht tot twaalf jaar.
Europese wetgeving vraagt uiterlijk in 2030 om de 60 km een laadhub voor vrachtwagens langs de belangrijkste wegen van Europa. Een hub die op het net wacht, verdient niets.
Bron: EU-verordening 2023/1804 (AFIR), artikel 4 (om de 60 km een hub, uiterlijk in 2030, elk minstens 3.600 kW)
3,75MW
Bron: CharIN, via electrive.com, 14 juni 2022; norm IEC TS 63379 (2026)
≈15.500
Bron: nationaal netcongestieprogramma, oktober 2026; Solar Magazine, 6 oktober 2026
8–12jaar
Bron: Energy Global, 15 juli 2026
De kans: de prijs
Stroom is in Europa rond de middag vaak gratis en 's avonds duur. Een batterij maakt van dat verschil goedkoop laden.
In 2025 zakte de groothandelsprijs in één Europees land meer dan 520 uur onder nul, een record, vooral door zonne-energie.
In 2026 schommelde dezelfde markt tussen bijna −500 en meer dan +1.000 euro per megawattuur.
In 2025 installeerde de EU 27 GWh aan batterijen; in 2030 heeft ze ongeveer 750 GWh nodig. Een laadhub is de beste plek ervoor: goedkope stroom erin, megawattladen eruit.
Batterij koopt inBatterij laadt de vrachtwagens
520uur
Bron: CREG, 18 december 2025; VRT NWS, 6 januari 2026
€1.038/MWh
Bron: Kpler, juni 2026; Test-Aankoop, mei 2026
27GWh
Bron: SolarPower Europe, via pv magazine, 28 januari 2026
De oplossing: de hubGEPLAND
Eén netaansluiting, één batterij, megawattladers. Vrachtwagens kunnen in ongeveer 20 minuten laden.
Een netaansluiting van één megawatt levert dan tot drie megawatt aan laadvermogen, en de hub kan open jaren voordat de grote aansluiting er is.
LadenDe batterij neemt wind-, zonne- en netstroom op wanneer die goedkoop is of onder nul staat.
OpslaanEnkele megawatturen wachten in containers naast de laders.
LeverenKomen de vrachtwagens aan, dan voeden batterij en net samen de megawattladers: ongeveer 20 minuten per vrachtwagen op vol vermogen.
11MWh
Bron: AVIGUS-businesscase, oktober 2026
€0,30/kWh
Bron: AVIGUS-businesscase, oktober 2026; publieke tarieven Milence, 2026
≈20min
Bron: AVIGUS-schatting, oktober 2026
Bron: AVIGUS-ontwerpschatting voor de batterij (een netaansluiting van 1 MW plus ongeveer 5 MWh opslag volstaat voor drie vrachtwagens die tegelijk laden)
Wat AVIGUS doet
Eén partner in Europa voor de hele keten: wij kopen, wij verkopen, wij installeren.
Wij verkopen
Uw systemen aan eigenaars van laadhubs, vrachtwagenvloten en zonne- en windparken in Europa. Eén aanspreekpunt, één contract.
Wij installeren
Vergunningen, netaansluiting, installatie, inbedrijfstelling, service en reserveonderdelen, in Europa.
Wat er in een hub zit
- Batterijcontainers (LFP), 2–9 MWh
- Omvormers (PCS), 1–3 MW
- Megawattladers vanaf 1 MW (de stekker laat tot 3,75 MW toe)
- Zonnepanelen en windturbines op of bij het terrein
- Software die stroom koopt op het juiste uur
- Klaar voor Europa: CE, netcode EN 50549, cyberbeveiliging
De apparatuur komt van Chinese fabrikanten van batterijen, omvormers en laders. AVIGUS kiest op dit moment de eerste.
Waar AVIGUS vandaag staat (13 oktober 2026)
- eTrucks
And LIVEChargers.com - eTruck
TCO.eu LIVE - Het volledige verhaal: bess4mcs.comLIVE
- AVIGUS-laadhubs met opslagGEPLAND
Door AVIGUS geïnstalleerde opslag tot nu toe: geen. Het eerste systeem gaat naar de eerste hub.
Voor wie het is
Voor Chinese fabrikanten die een koper en installateur in Europa zoeken, en voor Europese terreinen die megawatts nodig hebben.
Fabrikanten van opslag, omvormers en laders
U bouwt het systeem. AVIGUS koopt het, verkoopt het in Europa en installeert het, zodat het draait op een Europees terrein en de klant één aanspreekpunt heeft voor service.
- Een eerste bestelling voor een AVIGUS-hub
- Verkoop en distributie in Europa
- Installatie en service ter plaatse
Terreinen in Europa
Vrachtwagendepots, logistieke terreinen, havens, laadhubs, en zonne- en windparken die vaak moeten afschakelen.
- Megawattladen zonder jaren op het net te wachten
- Goedkopere stroom voor uw vrachtwagens
- Uw eigen zonne- en windstroom gebruikt, niet weggegooid
De start ligt bij de twee grootste havens van Europa: de eerste route, de eerste hub, de eerste batterij. Daarna de 11 landen die eTruckTCO.eu al dekt.
Volgende stap
Drie stappen van een eerste gesprek naar een eerste bestelling.
- 1Fabrikanten: stuur ons uw datasheet en uw EU-prijs per kWh capaciteit, geleverd in België.
- 2Wij sturen u de specificatie van de hub: netcapaciteit, opslag in MWh, vermogen in MW, locatie en timing.
- 3Een eerste bestelling voor een AVIGUS-hub, of een distributieovereenkomst voor Europa.
Een terrein in Europa? Vertel ons uw netaansluiting, uw vrachtwagens en hoeveel stroom u verbruikt. Wij berekenen hoe groot de batterij en de laders moeten zijn.
Schrijf ons
AVIGUS BV · Boom, België
Onze twee live tools
Twee live websites bevatten de feiten achter de hubs die wij plannen: de vrachtwagens, de laders en de kosten.
Goedkoper laden uit een batterij vertaalt zich in wat elke elektrische vrachtwagen kost. Deze twee sites maken de rekensom, gratis te gebruiken.
eTruckTCO.eu dekt dieselprijzen, tol en laadprijzen in 11 landen en 13 tolzones. Daar kunnen latere hubs komen.
eTrucksAndChargers.com zet de zware elektrische vrachtwagens en laders van IAA Transportation 2026 naast elkaar, met bronnen. Laders van fabrikanten kunnen er vandaag al worden opgenomen.
Zware elektrische vrachtwagens en laders van IAA Transportation 2026, naast elkaar, met bronnen.
- Vergelijk specificaties, met bronnen
- Zie welke vrachtwagen met welke lader werkt
- Voeg uw eigen vrachtwagens en laders toe
96vermeldingen
16laadsystemen
20vrachtwagenbouwers
23allianties tussen vrachtwagen- en laderbouwers
Bron: eTrucksAndChargers.com, 13 oktober 2026
Open eTrucksAndChargers.comeTruckTCO.eu
LIVEWat een elektrische vrachtwagen echt kost, per land: diesel, tol, laden.
- Vergelijk elektrisch en diesel, per land
- Tolheffingen en hun regels voor elektrische vrachtwagens
- Maak een businesscase voor uw vloot
11landen
13tolzones
€1,95–2,51per liter diesel aan de pomp, incl. belastingen, week van 5 okt. 2026
Bron: eTruckTCO.eu, 13 oktober 2026; diesel: Europese Commissie, Weekly Oil Bulletin, week van 5 oktober 2026
Open eTruckTCO.euOver AVIGUS
AVIGUS BV, een Belgisch bedrijf bij Brussel, naast de twee grootste havens van Europa.
Opgericht en geleid door Bart Van den Keybus. AVIGUS plant routes voor elektrische vrachtwagens met eigen laadhubs en beheert eTrucksAndChargers.com en eTruckTCO.eu.
- Bedrijf
- AVIGUS BV
- Btw
- BE 1038.634.527
- Adres
- Schoolstraat 3, 2850 Boom, België
- [email protected]