Ota yhteyttä
Suomi

AVIGUS · Akku­va­ras­tot kuorma-autojen mega­wat­ti­la­tauk­seen · Eurooppa

Ostamme, myymme ja asennamme akku­va­ras­toja Euroopan kuorma-autojen mega­wat­ti­la­tu­rei­hin.

Tuuli-, aurinko- ja halpa verkkosähkö varas­toi­daan akkuun. Mega­wat­ti­la­tu­rilla sähkökuorma-auto voi sitten latautua noin 20 minuutissa. Pieni säh­kö­verk­ko­liit­tymä riittää.

  • OstajaAVIGUSin omille latau­sa­se­mille
  • Myyjäteidän jakelijanne Euroopassa
  • Asentajaverk­ko­liit­tymä, asennus, huolto
Koko tarina: bess4mcs.comKir­joit­ta­kaa meille

Miksi, miten ja kenen kanssa, vaihe vaiheelta

  • KÄYTÖSSÄtoiminnassa tänään.
  • SUUNNITELTUpäätetty, ei vielä rakennettu.

Ongelma: sähköverkko

Mega­wat­ti­la­tu­rit tarvitsevat megawatteja. Sähköverkko ei pysty toi­mit­ta­maan niitä ajoissa.

Yksi mega­wat­ti­la­tu­rin pistoke voi ottaa verkosta jopa 3,75 MW. Täydellä teholla kolme samaan aikaan latautuvaa kuorma-autoa voi ottaa yli kymmenen megawattia.

Pelkästään yhdessä euroop­pa­lai­sessa maassa on jonossa noin 15 500 hakemusta saada lisää tehoa säh­kö­ver­kosta, yhteensä lähes 10 000 MW, ja uuden suur­jän­ni­te­lin­jan raken­ta­mi­nen kestää kahdeksasta kah­teen­toista vuotta.

EU:n laki vaatii kuorma-autojen latau­sa­se­man 60 km:n välein Euroopan pääteille vuoteen 2030 mennessä. Verkkoa odottava latausasema ei tuota mitään.

Lähde: EU:n asetus 2023/1804 (AFIR), 4 artikla (latausasema 60 km:n välein vuoteen 2030 mennessä, kussakin vähintään 3 600 kW)

3,75MW

enim­mäis­teho, jonka yksi mega­wat­ti­la­tu­rin pistoke (MCS) voi antaa: 1 250 V × 3 000 A

Lähde: CharIN, electrive.com, 14. kesäkuuta 2022; standardi IEC TS 63379 (2026)

≈15 500

hakemusta saada lisää tehoa säh­kö­ver­kosta odottaa yhdessä euroop­pa­lai­sessa maassa: yhteensä lähes 10 000 MW (30. kesäkuuta 2026)

Lähde: kansallinen sähköverkon ruuh­ka­oh­jelma, lokakuu 2026; Solar Magazine, 6. lokakuuta 2026

8–12vuotta

uuden suur­jän­ni­te­lin­jan raken­ta­mi­seen euroop­pa­lai­sessa maassa (DNV:n selvitys maan minis­te­ri­ölle)

Lähde: Energy Global, 15. heinäkuuta 2026

Mah­dol­li­suus: hinta

Sähkö on Euroopassa usein ilmaista kes­ki­päi­vällä ja kallista yöllä. Akku muuttaa tuon eron halvaksi lataukseksi.

Vuonna 2025 sähkön tukkuhinta oli nollan alapuolella yli 520 tuntia yhdessä euroop­pa­lai­sessa maassa. Se oli rekordi, ja syynä oli aurin­ko­sähkö.

Vuonna 2026 sama markkina heilahti lähes −500 eurosta yli +1 000 euroon mega­wat­ti­tun­nilta.

EU asensi 27 GWh akkuja vuonna 2025 ja tarvitsee noin 750 GWh vuoteen 2030 mennessä. Latausasema on niille paras paikka: halpa sähkö sisään, mega­wat­ti­la­taus ulos.

Akku ostaaAkku lataa kuorma-autot
Aurinkoinen päivä säh­kö­mark­ki­noilla (kaaviokuva)

520h

tuntia nega­tii­vi­sia tuk­ku­hin­toja vuonna 2025 yhdessä euroop­pa­lai­sessa maassa, rekordi

Lähde: CREG, 18. joulukuuta 2025; VRT NWS, 6. tammikuuta 2026

€1 038/MWh

hinta samalla markkinalla illalla 24. kesäkuuta 2026; 1. toukokuuta 2026 se painui lähes tasolle −500 €/MWh

Lähde: Kpler, kesäkuu 2026; Test-Aankoop, toukokuu 2026

27GWh

akkuja asennettiin EU:hun vuonna 2025, 55 % niistä suuriin akku­puis­toi­hin; EU tarvitsee noin 750 GWh vuoteen 2030 mennessä

Lähde: SolarPower Europe, pv magazine, 28. tammikuuta 2026

Ratkaisu: latausasemaSUUNNITELTU

Yksi verk­ko­liit­tymä, yksi akku, mega­wat­ti­la­tu­rit. Kuorma-autot voivat latautua noin 20 minuutissa.

Yhden megawatin verk­ko­liit­tymä riittää silloin jopa kolmen megawatin lataus­te­hoon, ja latausasema voi avautua vuosia ennen kuin suuri liittymä valmistuu.

LataaAkku ottaa tuuli-, aurinko- ja verk­ko­säh­köä, kun se on halpaa tai hinta on alle nollan.
VarastoiMuutama mega­wat­ti­tunti odottaa konteissa latureiden vieressä.
ToimitaKun kuorma-autot saapuvat, akku ja sähköverkko syöttävät mega­wat­ti­la­tu­reita yhdessä: noin 20 minuuttia kuorma-autoa kohti täydellä teholla.
arvio

11MWh

päivässä yhtä latau­sa­se­maa kohti, noin 1 MW ympäri vuorokauden

Lähde: AVIGUSin lii­ke­toi­min­ta­las­kelma, lokakuu 2026

arvio

€0,30/kWh

lataus­kus­tan­nus suun­ni­tel­lulla AVIGUSin latau­sa­se­malla, pelkkä lataus; julkinen mega­wat­ti­la­taus maksaa Euroopassa tänään 0,34–0,40 € per kWh

Lähde: AVIGUSin lii­ke­toi­min­ta­las­kelma, lokakuu 2026; Milence, julkiset hinnat, 2026

arvio

≈20min

noin 350 kWh:n lataamiseen täydellä mega­wat­ti­te­holla (noin 1 MW)

Lähde: AVIGUSin arvio, lokakuu 2026

Lähde: AVIGUSin suun­nit­te­lu­ar­vio akusta (1 MW:n verk­ko­liit­tymä ja noin 5 MWh varastoa riittävät kolmelle samaan aikaan latau­tu­valle kuorma-autolle)

Mitä AVIGUS tekee

Yksi kumppani Euroopassa koko ketjulle: me ostamme, me myymme, me asennamme.

Me ostamme

Akkuja, invert­te­reitä ja mega­wat­ti­la­tu­reita AVIGUSin omille latau­sa­se­mille.

Me myymme

Teidän jär­jes­tel­mi­änne latau­sa­se­mien omistajille, kuorma-auto­ka­lus­toille sekä aurinko- ja tuu­li­puis­toille Euroopassa. Yksi yhteys­hen­kilö, yksi sopimus.

Me asennamme

Luvat, verk­ko­liit­tymä, asennus, käyt­töö­notto, huolto ja varaosat, Euroopassa.

Mitä latau­sa­se­maan kuuluu

  • Akkukontit (LFP), 2–9 MWh
  • Invertterit (PCS), 1–3 MW
  • Mega­wat­ti­la­tu­rit alkaen 1 MW (pistoke sallii jopa 3,75 MW)
  • Aurin­ko­pa­nee­lit ja tuu­li­voi­ma­lat kohteessa tai sen lähellä
  • Ohjelmisto, joka ostaa sähköä oikeaan aikaan
  • Valmis Eurooppaan: CE, verk­ko­vaa­ti­muk­set EN 50549, kyber­tur­val­li­suus

Laitteet tulevat kii­na­lai­silta akku-, invertteri- ja latu­ri­val­mis­ta­jilta. AVIGUS valitsee ensimmäiset nyt.

Missä AVIGUS on tänään (13. lokakuuta 2026)

AVIGUSin tähän mennessä asentamat akku­va­ras­tot: ei yhtään. Ensimmäinen järjestelmä tulee ensim­mäi­selle latau­sa­se­malle.

Kenelle tämä on

Kii­na­lai­sille val­mis­ta­jille, jotka haluavat ostajan ja asentajan Euroopassa, ja euroop­pa­lai­sille kohteille, jotka tarvitsevat megawatteja.

Akku­va­ras­to­jen, invert­te­rei­den ja latureiden valmistajat

Te rakennatte jär­jes­tel­män. AVIGUS ostaa sen, myy sen Euroopassa ja asentaa sen, jotta se toimii euroop­pa­lai­sessa kohteessa ja asiakkaalla on yksi yhteys­hen­kilö huoltoa varten.

  • Ensimmäinen tilaus AVIGUSin latau­sa­se­malle
  • Myynti ja jakelu Euroopassa
  • Asennus ja huolto paikan päällä

Kohteet Euroopassa

Kuorma-autovarikot, logis­tiik­ka­kes­kuk­set, satamat, latau­sa­se­mat sekä aurinko- ja tuu­li­puis­tot, jotka joutuvat usein pysäyt­tä­mään tuotantonsa.

  • Mega­wat­ti­la­taus ilman vuosien jonotusta säh­kö­verk­koon
  • Halvempaa sähköä kuorma-autoillenne
  • Oma aurinko- ja tuulisähkö käyttöön, ei hukkaan

Alku on Euroopan kahdessa suurimmassa satamassa: ensimmäinen reitti, ensimmäinen latausasema, ensimmäinen akku. Sen jälkeen ne 11 maata, jotka eTruckTCO.eu jo kattaa.

Seuraava askel

Kolme askelta ensim­mäi­sestä kes­kus­te­lusta ensim­mäi­seen tilaukseen.

  1. 1Valmistajat: lähettäkää meille tekninen esitteenne ja EU-hintanne kapa­si­tee­tin kilo­wat­ti­tun­tia (kWh) kohti, toi­mi­tet­tuna Belgiaan.
  2. 2Me lähetämme teille latau­sa­se­man vaatimukset: verk­ko­liit­ty­män kapa­si­teetti, akkuvarasto (MWh), teho (MW), kohde ja aikataulu.
  3. 3Ensimmäinen tilaus AVIGUSin latau­sa­se­malle tai jake­lu­so­pi­mus Eurooppaan.

Onko teillä kohde Euroopassa? Kertokaa meille verk­ko­liit­ty­männe, kuorma-autonne ja paljonko sähköä käytätte. Me mitoitamme akun ja laturit.

Kir­joit­ta­kaa meille

AVIGUS BV · Boom, Belgia

[email protected]Koko tarina: bess4mcs.com

Kaksi käytössä olevaa työkaluamme

Kaksi toimivaa verk­ko­si­vus­toa sisältää faktat suun­nit­te­le­miemme latau­sa­se­mien takana: kuorma-autot, laturit ja kus­tan­nuk­set.

Akusta saatava halvempi lataus näkyy jokaisen sähkökuorma-auton kus­tan­nuk­sissa. Nämä kaksi sivustoa tekevät laskelmat, maksutta.

eTruckTCO.eu kattaa dieselin hinnat, tiemaksut ja lataus­hin­nat 11 maassa ja 13 tie­mak­su­a­lu­eella. Sinne myöhemmät latau­sa­se­mat voivat tulla.

eTrucksAndChargers.com asettaa IAA Trans­por­ta­tion 2026 -messujen raskaat sähkökuorma-autot ja laturit rinnakkain, lähteiden kanssa. Val­mis­ta­jien laturit voidaan listata sinne jo tänään.

eTrucksAndChargers.com

KÄYTÖSSÄ

Raskaat sähkökuorma-autot ja laturit IAA Trans­por­ta­tion 2026 -messuilta, rinnakkain, lähteineen.

  • Vertailkaa teknisiä tietoja lähteineen
  • Katsokaa, mikä kuorma-auto toimii minkä laturin kanssa
  • Lisätkää omat kuorma-autonne ja laturinne
96listausta
16lataus­jär­jes­tel­mää
20kuorma-auto­val­mis­ta­jaa
23kuorma-autojen ja latureiden kump­pa­nuutta

Lähde: eTrucksAndChargers.com, 13. lokakuuta 2026

Avaa eTrucksAndChargers.com

eTruckTCO.eu

KÄYTÖSSÄ

Mitä sähkökuorma-auto todella maksaa, maittain: diesel, tiemaksut, lataus.

  • Vertailkaa sähköä ja dieseliä maittain
  • Tiemaksut ja niiden säännöt sähkökuorma-autoille
  • Tehkää lii­ke­toi­min­ta­las­kelma kalus­tol­lenne
11maata
13tie­mak­su­a­lu­etta
€1,95–2,51litra dieseliä pumpulla, veroineen, 5. lokakuuta 2026 alkanut viikko

Lähde: eTruckTCO.eu, 13. lokakuuta 2026; diesel: Euroopan komissio, Weekly Oil Bulletin, 5. lokakuuta 2026 alkanut viikko

Avaa eTruckTCO.eu

Tietoa AVIGUSista

AVIGUS BV, bel­gi­a­lai­nen yritys lähellä Brysseliä, Euroopan kahden suurimman sataman vieressä.

Yrityksen perusti ja sitä johtaa Bart Van den Keybus. AVIGUS suun­nit­te­lee sähkökuorma-autojen reittejä omilla latau­sa­se­mil­laan ja ylläpitää sivustoja eTrucksAndChargers.com ja eTruckTCO.eu.

Yritys
AVIGUS BV
ALV-numero
BE 1038.634.527
Osoite
Schoolst­raat 3, 2850 Boom, Belgia
Sähköposti
[email protected]